तेजस से पहले, पाकिस्तान, चीन, अमेरिका और UAE के फाइटर प्लेन दुबई एयर शो में क्रैश हो चुके हैं। जानें ये हादसे कब हुए।

- तेजस से पहले, पाकिस्तान, चीन, अमेरिका और UAE के फाइटर प्लेन दुबई एयर शो में क्रैश हो चुके हैं। जानें ये हादसे कब हुए।

2025-11-22T05:00

दुबई में तेजस प्लेन क्रैश से पहले कई दूसरे देशों के एयरक्राफ्ट भी क्रैश हो चुके हैं। तेजस पहला एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट नहीं है। हालांकि, यह पहली बार है जब दुबई एयर शो में कोई भारतीय एयरक्राफ्ट क्रैश हुआ है।

सिर्फ तेजस ही नहीं, बल्कि पाकिस्तान, चीन, अमेरिका और यूनाइटेड अरब अमीरात (UAE) समेत कई देशों के एयरक्राफ्ट दुबई एयर शो में क्रैश हो चुके हैं, जो 1986 से चल रहा दुनिया का सबसे बड़ा एविएशन मेला है। इनमें पाकिस्तान का चीन में बना चेंगदू J-10C फाइटर जेट, सऊदी अरब का बोइंग 737-800, रूस का सुखोई Su-27 और US का F-16 शामिल हैं।

पहला एक्सीडेंट कब हुआ था?

इस एयर शो में पहला क्रैश 2019 में हुआ था, जब पाकिस्तान एयर फोर्स का चेंगदू J-10C फाइटर जेट एक डेमोंस्ट्रेशन के दौरान क्रैश हो गया था। इसे चीन ने बनाया था। दुबई एयर शो हर दो साल में होता है और दुनिया की सबसे बड़ी एविएशन कंपनियां इस एग्जीबिशन में हिस्सा लेती हैं। दुबई के अल मकतूम इंटरनेशनल एयरपोर्ट पर लाखों दर्शकों के सामने एडवांस्ड जेट, ड्रोन और एरोबेटिक्स का शो होता है, लेकिन इस चमक-दमक के पीछे कभी-कभार होने वाले लेकिन गंभीर हादसों का साया होता है। 2025 एडिशन में इंडियन एयर फ़ोर्स के देसी तेजस फ़ाइटर जेट के क्रैश ने हमें एक बार फिर याद दिलाया कि एयर शो में हमेशा रिस्क होता है। हालाँकि, इस इवेंट के 39 साल के इतिहास में कुल क्रैश की संख्या उंगलियों पर गिनी जा सकती है, जो इस इवेंट के मज़बूत सेफ़्टी स्टैंडर्ड को दिखाता है।

पहले एक्सीडेंट में पाकिस्तानी फ़ाइटर जेट क्रैश हुआ

दुबई एयर शो में पहले प्लेन क्रैश में एक पाकिस्तानी फ़ाइटर जेट शामिल था। यह 2019 का सबसे हाई-प्रोफ़ाइल एक्सीडेंट था। 18 नवंबर को, एक डेमोंस्ट्रेशन के दौरान पाकिस्तान एयर फ़ोर्स का चेंगदू J-10C फ़ाइटर जेट क्रैश हो गया। यह जेट चीन में बना था और पहली बार पाकिस्तान को सप्लाई किया गया था। पायलट ने इजेक्ट कर लिया, लेकिन प्लेन दुबई के एक रिहायशी इलाके में क्रैश हो गया, जिसमें एक बच्चे की मौत हो गई। एक्सीडेंट में प्लेन के मलबे से एक घर को नुकसान पहुँचा। जाँच में टेक्निकल खराबी और पायलट की गलती को दोषी ठहराया गया। दुबई एयर शो में यह पहला जानलेवा एक्सीडेंट था, जिससे सेफ्टी प्रोटोकॉल को लेकर इंटरनेशनल बहस छिड़ गई। पाकिस्तान ने इसे "दुखद घटना" बताते हुए माफी मांगी, जबकि दुबई के अधिकारियों ने तुरंत बचाव अभियान शुरू कर दिया।

दूसरे एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट

पाकिस्तानी प्लेन क्रैश से पहले, 2017 के शो में एक छोटा प्लेन क्रैश हुआ था। सऊदी अरब की सलाम एयरलाइंस का एक बोइंग 737-800 एयरक्राफ्ट, जो स्टैटिक डिस्प्ले पर था, अचानक इंजन फेल हो गया, जिससे वह फिसल गया और आस-पास के एयरक्राफ्ट से टकरा गया। हालांकि कोई हताहत नहीं हुआ, लेकिन इवेंट कई घंटों के लिए रुक गया। सऊदी टीम ने इसे "मामूली टेक्निकल खराबी" बताया। इससे पहले, 2009 में, रशियन नाइट्स एरोबैटिक टीम का एक Su-27 फ्लैंकर जेट एक डिस्प्ले के दौरान कंट्रोल खो बैठा था, लेकिन पायलट ने इमरजेंसी लैंडिंग की। एयरक्राफ्ट रनवे पर रुक गया, जिसमें किसी को चोट नहीं आई।

US F-16 भी एक एक्सीडेंट में शामिल रहा है।

इससे पहले, दुबई एयर शो में, 2015 में एक अमेरिकन लॉकहीड मार्टिन F-16 फाइटर जेट और 2013 में UAE के अपने F-16 फाइटर जेट के डेमोंस्ट्रेशन के दौरान इंजन में दिक्कत आई थी, लेकिन दोनों सुरक्षित रूप से लैंड कर गए थे। एक ब्रिटिश एयरो लाइनर हॉक ट्रेनर (2007) में लो-लेवल फ्लाइट के दौरान ब्रेक फेल हो गया था, और पायलट बाहर निकल गया था। फ्रेंच डसॉल्ट मिराज (2011) और रशियन मिग-29 (1997) में भी छोटी-मोटी घटनाएं हुईं, लेकिन कोई भी क्रैश नहीं हुआ। ये दुर्घटनाएं दुबई एयर शो में सेफ्टी के लिए एक चुनौती हैं, जहां हर फ्लाइट से पहले कड़ी जांच की जाती है।

2025 तेजस क्रैश के बाद, IAF ने नेगेटिव G-फोर्स की संभावना की जांच शुरू की। कुल मिलाकर, इन दुर्घटनाओं ने ग्लोबल एयरोस्पेस इंडस्ट्री के लिए एक सबक दिया। टेक्नोलॉजी में तरक्की के साथ-साथ सेफ्टी भी प्राथमिकता होनी चाहिए। दुबई शो इनोवेशन का प्रतीक बना हुआ है, लेकिन हर दुर्घटना इस बात की याद दिलाती है कि आसमान में खतरा छिपा है।